La estrategia escogida de partir con cauchos de lluvia no surtió efecto por el secado prematuro de la pista, debiendo conformarse con la séptima casilla. Los pilotos que emplearon cauchos para trazado seco, se llevaron las primeras posiciones, partiendo casi desde los últimos puestos.

El balance de Maldonado en Magny Cours fue positivo: logró completar las dos carreras y avanzó al sexto lugar de la clasificación, a sólo un punto del cuarto y dos del tercero.

La próxima cita de la GP2 será en el Circuito de Silverstone, Inglaterra, entre el 5 y 6 de julio, el cual albergará las IX y X Válidas, llegando a la mitad de Temporada.

Siguiendo la estrategia de partir con cauchos de lluvia, que a la postre no funcionó por el rápido secado de la pista, el piloto venezolano Pastor Maldonado tuvo que conformarse con el séptimo lugar en la VIII Válida de la GP2, disputada hoy (ayer) sobre el Circuito francés de Magny Cours, en lo que constituyó la finalización de la cuarta cita del Calendario 2008 de esta Categoría antesala a la Fórmula 1.

“Esa fue la tendencia estratégica: quienes estábamos en los primeros puestos de la grilla, optamos por colocar cauchos de lluvia, debido a la pronunciada humedad de la pista, producto del clima. Los pilotos que estaban en las últimas casillas, al no tener nada que arriesgar en una competencia corta, partieron con cauchos slick, es decir para pista seca y al final salieron favorecidos” describió Maldonado, piloto de la Escuadra Piquet Sports.

“La pista secó más rápido de lo que pensábamos, tal vez he debido entrar antes a cambiar neumáticos, incluso en la segunda vuelta” agregó el maracayero, quien ingresó a los boxes en su giro nueve, cuando ocupaba la cuarta posición. La humedad sin embargo, cobró sus víctimas en suelo francés, metiendo en problemas a quienes partieron en los primeros puestos, pero al desaparecer benefició a los que optaron desde el principio por los cauchos de pista seca. En total hubo nueve retirados, entre ellos el líder Giorgio Pantano.

Uno de los que capitalizó el cambio de clima fue el suizo Sebastien Buemi del Team Arden, quien había partido desde la posición veintiuno en la carrera y se alzó con la victoria, seguido de su compañero, el holandés Yelmer Buurman, ubicado en la casilla 12 al iniciarse la competencia, con lo que se registra el segundo “one-two” de la temporada, luego del alcanzado por Trident Racing en la segunda de Mónaco. El tercer lugar fue para Luca Filippi de ART, proveniente de la casilla diez en la partida.

“Son factores intangibles que forman parte de las carreras: tomamos la decisión de colocar los cauchos de lluvia, tanto Andreas (Zuber) como yo, pues aún lloviznaba cuando fuimos a la pista. Lucía correcta la estrategia, ya que estábamos adelante, pero el trazado secó rápidamente al dejar de llover y con la entrada a pits, inviertes por lo menos 30 segundos en todo el proceso” agregó el volante de 23 años, quien al finalizar séptimo no tomó puntos, ya que el reglamento premia hasta la sexta posición en la carrera dominical.

No obstante, el fin de semana en Magny Cours fue positivo para el piloto patrocinado por PDVSA, PDV, CANTV, Santa Bárbara Airlines, Bandes, Inatur, Mintur, Ditch Witch Venezuela, Máquinas 2000, el IND y Savoy, pues logró completar las dos carreras, capturó seis puntos para totalizar 18 y ubicarse sexto en el Campeonato, a sólo un punto del cuarto donde están empatados Romain Grosjean y Álvaro Parente  y a dos del tercero que ocupa el franco-suizo Romain Grosjean.

La próxima cita de la GP2 será en el Circuito de Silverstone, Inglaterra, entre el 5 y 6 de julio para albergar la IX y X Válidas.

Así giraron en Magny Cours. Fuente: Italia Racing. Foto Paolo Pellegrini
1 - Sebastien Buemi - Arden - 28 vueltas en 43'08"504
2 - Yelmer Buurman - Arden - 6"639
3 - Luca Filippi - ART - 23"953
4 - Lucas Di Grassi - Campos - 24"479
5 - Bruno Senna - iSport - 29"439
6 - Mike Conway - Trident - 35"924
7 - Pastor Maldonado - Piquet - 38"074
8 - Andreas Zuber - Piquet - 43"060
9 - Kamui Kobayashi - Dams - 45"558
10 - Javier Villa - Racing Engineering - 46"756
11 - Marko Asmer - FMSI - 52"901
12 - Adrian Valles - BCN - 1 lap
13 - Carlos Iaconelli - BCN - 1 lap
14 - Ho Pin Tung - Trident - 2 laps
15 - Michael Herck - DPR - 2 laps
16 - Roldan Rodriguez - FMSI - 2 laps
17 - Alberto Valerio - Durango - 2 laps

Vuelta más Rápida: Kamui Kobayashi 1'23"550. Retirados: Jerome D'Ambrosio, Andy Soucek, Romain Grosjean, Karun Chandhok, Giorgio Pantano, Diego Nunes, Ben Hanley, Alvaro Parente, Vitaly Petrov

Así va el Campeonato
1.Pantano 35; 2.Senna 28; 3.Buemi 20; 4.Grosjean, Parente 19; 6.Maldonado 18; 7.Petrov, Zuber 17; 9.Chandhok 13; 10.Conway 12; 11.Di Grassi 11; 12.Kobayashi 9; 13.Tung 7; 14.Rodriguez 6; 15.Buurman, Valles 5; 17.Filippi 4; 18.D'Ambrosio, Villa 3; 20.Valsecchi 2; 21.Hanley, Soucek, Carroll 1.

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